Аналитик: "Восток ойл" изменит отрасль, но не учтен в котировках
Начало отгрузки первой нефти с проекта "Восток ойл" пока не отразилось на котировках акций "Роснефти", однако реализация проекта мирового масштаба приведет к переоценке долгосрочной капитализации компании и изменит облик отрасли. Об этом ТАСС рассказал инвестиционный стратег УК "Арикапитал" Сергей Суверов. Об этом пишет сайт ПГН | ПроГород Новости.
5 сентября президент Владимир Путин по видеосвязи дал разрешение на отгрузку первой партии нефти в арктический танкер "Валентин Пикуль" у терминала "Бухта Север". Сырье доставлено по магистральному нефтепроводу "Восток ойл". На этом фоне акции "Роснефти" на торгах выходного дня подорожали на 3% — до 331,65 рубля за бумагу.
Суверов считает, что текущие котировки "Роснефти" пока не учитывают эффект "Восток ойл", и им предстоит переоценка. Рост добычи благодаря проекту может стать важным фактором увеличения долгосрочной капитализации и роста популярности бумаг среди институциональных и розничных инвесторов.
Эксперт напомнил, что жизненный цикл "Восток ойл" составляет 100 лет, и проект стратегически значим для российского и мирового топливного рынка. Это особенно актуально на фоне недоинвестирования в добычные проекты в мировой нефтяной индустрии за последние десятилетия, что грозит потенциальным кризисом предложения углеводородов. "Роснефть" и Россия формируют задел для долгосрочной конкурентоспособности, в том числе благодаря "Восток ойл".
"Роснефть" планирует поставить 30 млн тонн нефти с "Восток ойл" уже во второй половине 2027 года. По словам главы компании Игоря Сечина, это новая нефтяная провинция мирового масштаба с ресурсной базой более 7 млрд тонн высококачественной нефти с низким содержанием серы от 0,01 до 0,1%, что предполагает ценовую премию к известным сортам. На сегодня пробурено свыше 2 тыс. скважин из 12 тыс. проектных. К 2030 году поставки вырастут до 50 млн тонн, а долгосрочный потенциал добычи — до 100 млн тонн в год при благоприятной конъюнктуре.
Уникальное расположение самого северного в мире порта "Бухта Север" кардинально меняет логистические схемы. Новая арктическая артерия сокращает сроки доставки грузов покупателям в полтора-два раза и снижает транспортные издержки на 20-30%, а также гарантирует надежность поставок, не завися от "узких мест мировой торговли" и проливов. По словам Суверова, порт приобретает статус международного транспортно-передаточного хаба не только для "Восток ойла" и других месторождений "Роснефти", но и для всего мира. Проект также позволяет существенно смягчить влияние западных санкций на российскую нефтяную отрасль и ее логистические цепочки.
