Дефицит супертанкеров сделал дальние поставки нефти убыточными
Дальние морские поставки нефти становятся экономически невыгодными из-за резкого роста стоимости фрахта. В некоторых регионах свободных судов практически не осталось, сообщает Bloomberg. Эту информацию сообщает сайт РБК.
Стоимость перевозки на отдельных маршрутах выросла втрое. Доставка нефти из Хьюстона в Азию теперь обходится примерно в $26 за баррель, или $52 млн за партию — это около четверти цены фьючерсов на WTI.
Главный экономист Trafigura Саад Рахим отметил, что транспортировка нефти еще никогда не стоила так дорого. По данным Vortexa, объемы перевозок из США в Азию за последние недели снизились.
Дефицит затронул и танкеры меньшего размера. Азиатские НПЗ для части поставок из США стали использовать Aframax вместимостью около 700 тыс. барр. вместо супертанкеров. Доходность Suezmax превысила $300 тыс. в сутки.
Высокие ставки уже повлияли на продажи ангольской нефти, которая обычно доставляется в Китай на большие расстояния. Рост цен поддерживают страны-экспортеры: ADNOC в августе купила шесть супертанкеров и пять газовозов за $1,3 млрд, а саудовская Bahri увеличила флот до 107 судов.
