Логистический бум в Ростовской области: инвестиции и новые проекты
Ростовская область переживает масштабный логистический подъем. Десятки крупных компаний, включая лидеров российского рынка, вкладывают миллиарды рублей в склады, терминалы и железнодорожную инфраструктуру региона. Власти отмечают, что после присоединения новых территорий Ростов-на-Дону превратился из транзитного коридора в географический центр нового макрорегиона, однако вопрос о том, кто будет управлять этой инфраструктурой, пока остается открытым. Данную информацию сообщает портал Российская газета.
Основная нагрузка сегодня ложится на железную дорогу. В октябре губернатор Юрий Слюсарь и начальник Северо-Кавказской железной дороги Сергей Задорин подписали обновленное соглашение о сотрудничестве. За время действия предыдущего документа РЖД вложили в инфраструктуру более 65 миллиардов рублей, а с начала 2026 года — еще свыше 12 миллиардов. Показательна и статистика погрузки: в августе на Дону отправили 1,4 миллиона тонн грузов — на 44 процента больше, чем годом ранее. Отгрузка зерна выросла втрое, достигнув 304 тысяч тонн.
Причина такой динамики — не только в росте экономики. Из-за ограничений в Азово-Черноморском бассейне значительная часть зернового экспорта перенаправлена с морских портов на рельсы. Порты Азова, Ростова и Таганрога после серии атак беспилотников сократили перевалку на 65 процентов, а недополученные доходы стивидоров оцениваются в 3,5 миллиарда рублей ежемесячно. Железная дорога оказалась единственной работающей альтернативой и приняла на себя нагрузку.
Параллельно развивается частная экспансия. Одна из крупнейших транспортно-логистических компаний России заявила два проекта общей стоимостью более 2,5 миллиарда рублей: комплекс мощностью миллион тонн в год на площадке ОЭЗ «Ростовская» в Новочеркасске и контейнерный терминал на 300 тысяч тонн в Батайске. Фирма рассчитывает получить статус резидента ОЭЗ уже в этом году, земля оформляется. Другое предприятие из топ-10 транспортных компаний строит складской комплекс класса А площадью 11,6 тысячи квадратных метров в Мясниковском районе, однако его открытие перенесено на 2027 год из-за технических сложностей. В пресс-службе отмечают, что перевозки по области за девять месяцев 2026-го выросли на пять процентов, а регион стал транспортным хабом для новых территорий.
Отдельный проект — высокоавтоматизированный логистический комплекс федерального значения, о котором губернатор сообщил в июне. По его словам, президент поручил создать межведомственную рабочую группу для проработки вопроса. Комплекс будет оснащен отечественными промышленными роботами и автоматизированными системами хранения. «Ростовская область может стать центральным распределительным узлом на юге России», — заявил тогда Слюсарь, подчеркнув стратегическое положение региона с учетом новых территорий.
