Российское зерно уходит на Балтику, Дальний Восток и Каспий
Российские экспортеры зерна перестраивают логистику, перенаправляя поставки с Черного моря на Балтику, Дальний Восток и Каспий. В октябре через балтийские порты планируется отгрузить более 1,5 млн тонн — объем, сопоставимый со всеми поставками через это направление за предыдущий сельхозсезон. Об этом сообщает издание ГИПОРТ.
На поддержку перевозок правительство выделило 9,7 млрд рублей. Минсельхоз предложил расширить программу субсидирования, включив в нее Краснодарский край, направления на Астрахань и Дагестан, а также, возможно, Ростовскую область.
Раньше около 80% зернового экспорта шло через Черное море, рассказала исполнительный директор Зерновой ассоциации России Ксения Боломатова. Сейчас растет значение балтийских портов: в Высоцке работают два специализированных терминала, участники рынка рассчитывают увеличить ежемесячную перевалку до более чем 1,5 млн тонн.
На Дальнем Востоке экспортеры наращивают хранение и портовые мощности. В Славянке вводят глубоководный причал, способный переваливать до 200 тыс. тонн зерна в месяц. Часть флота направили на Каспий для поставок в Иран, также рассматривается транзит через Китай в другие страны Азии.
С начала сезона 2026/27 года крупнейшими покупателями стали Иран и Китай, закупившие по 1,1 млн тонн. Экспортный потенциал России в текущем сезоне ассоциация оценивает более чем в 60 млн тонн. По словам Боломатовой, ограничения логистики могут привести к дефициту у части покупателей и росту цен.
