Соглашения с АЗС: что они дают водителям
Власти Красноярского края 13 ноября заключили соглашение с сетью «Красноярскнефтепродукт», которое до конца года ограничивает надбавку на бензин и дизель. В документе также зафиксированы объемы поставок топлива. Предельный размер надбавки не раскрывается, аналогичные условия обсуждаются с другими сетями. Об этом пишет сайт Российская газета.
Как такие договоренности могут повлиять на водителей, видно на примере Хакасии, где власти помогли заправкам получить уже оплаченное топливо. Влияние соглашений на конечную цену литра там пока оценить сложно.
По последним данным Росстата за 3–9 ноября, АИ-95 в среднем по стране подешевел на 79 копеек — до 76,29 рубля за литр, хотя в 40 регионах бензин подорожал. В Москве и Подмосковье, по информации Московской топливной ассоциации на 9 ноября, цена выросла на 56 копеек, до 75,52 рубля. Следующий отчет Росстат опубликует 18 ноября.
Цены различаются даже внутри одного региона. Вертикально интегрированные компании, такие как «Роснефть» и «Газпром нефть», имеют собственные заводы и заправки, что позволяет им перераспределять топливо внутри сети. Независимые АЗС закупают бензин у оптовиков с нефтебаз. По словам доцента НИУ ВШЭ Никиты Иллерицкого, при перебоях крупные сети быстрее перестраивали поставки и сдерживали цены, тогда как независимые станции зависели от стоимости очередной закупки.
Данные МТА по Москве и Подмосковью показывают, как менялся разрыв в ценах. С 10 августа по 12 октября АИ-95 у независимой ОРТК подорожал примерно на 20 рублей — до 114 рублей за литр, у «Газпромнефть-Центра» — менее чем на рубль. К 9 ноября литр стоил 92,10 и 73,40 рубля соответственно. Разрыв сократился, хотя за неделю к этой дате у ОРТК цена вновь выросла на 1,10 рубля. Какие именно АЗС участвовали в соглашениях, МТА не уточняет.
