Запрет экспорта дизтоплива грозит перегрузкой НПЗ
Нефтеперерабатывающие заводы России могут столкнуться с критическими проблемами из-за ограничения экспорта дизельного топлива. По данным источников «Ъ», внутренний рынок не способен поглотить растущие объемы производства, что вынуждает предприятия накапливать продукцию. Об этом пишет сайт Коммерсантъ.
Выпуск дизтоплива постепенно увеличивается, а возможности его реализации внутри страны остаются ограниченными. Если экспортные ограничения сохранятся, запасы будут расти, создавая дополнительную нагрузку на НПЗ.
Ситуация усугубляется дефицитом дизтоплива на мировом рынке. Запрет российского экспорта и перебои с поставками из Ближнего Востока сократили предложение, что позволило американским производителям установить рекорд по экспорту и поднять цены.
Ранее независимые операторы АЗС выступали против снятия запрета на экспорт дизтоплива для НПЗ с 1 сентября. Они объясняли это трудностями при закупке топлива на внутреннем рынке.
В ноябре 2023 года участники рынка отмечали, что внутренний рынок поглощает не более половины производимого дизтоплива, остальное обычно уходит на экспорт. НПЗ не могут сократить выпуск дизеля без снижения производства бензина, поэтому закрытие внешнего канала сбыта создает излишки в производственном цикле.
Длительное эмбарго ухудшает рентабельность нефтепереработки и давит на оптовые цены. В конце августа 2026 года топливный союз сообщал о почти бесперебойных продажах на АЗС, но ограниченной доступности дизтоплива для независимых операторов. Дальнейшее сохранение ограничений будет зависеть от завершения ремонтов на НПЗ, сезонного спроса и баланса между внутренними потребностями и экспортными возможностями.
