Эксперт: банкротство AirBaltic показало уязвимость экономики Латвии
Обращение авиакомпании AirBaltic в суд Нью-Йорка за защитой по главе 11 Кодекса США о банкротстве вскрыло накопленные финансовые проблемы перевозчика. По мнению политолога Ильи Гращенкова, необходимость спасать национального флагмана через процедуру банкротства демонстрирует уязвимость небольшой открытой экономики Латвии перед внешними шоками. Данную информацию сообщает портал ТАСС.
Глава 11, по словам эксперта, выглядит скорее попыткой спасти компанию, чем подготовкой к ее закрытию. Однако для латвийского правительства главный вопрос теперь не в том, продолжит ли AirBaltic летать завтра, а какой ценой удастся сохранить компанию и кто будет контролировать ее после реструктуризации.
Латвия оказалась перед неприятной развилкой: государство заинтересовано сохранить перевозчика, так как его исчезновение ударит по транспортной доступности страны и рижскому авиахабу. При этом бесконечно закрывать финансовые дыры бюджетными средствами невозможно из-за ограничений ЕС на госпомощь.
Кредиторы уже обязались предоставить AirBaltic €350 млн для поддержания работы во время реструктуризации. Финансирование по ставке около 12% должно быть одобрено судом. Перевозчик намерен продолжать рейсы по расписанию и рассчитывает завершить процедуру к июню 2027 года.
Гращенков подчеркнул, что резкий рост цен на авиатопливо из-за кризиса на Ближнем Востоке стал внешним ударом для всей отрасли. Но такие кризисы обычно проявляют накопленные ранее проблемы: дорогой долг, высокую стоимость лизинга, оптимистичные планы расширения и недостаточный запас прочности.
