Иран обсудил русскую колею для ветки Север–Юг до Бендер-Аббаса
Тегеран рассматривает возможность использования российской колеи 1520 мм не только на участке Решт – Астара, но и для продолжения пути до порта Бендер-Аббас на берегу Персидского залива. Об этом на пресс-конференции 22 сентября заявил посол Ирана в Москве Казем Джалали. Об этом сообщает портал Ведомости.
По его словам, строящийся российским подрядчиком участок в 162 км будет создан так, чтобы конечные отрезки соответствовали российскому стандарту. «Но мы надеемся продолжить этот участок и от Решта до Бендер-Аббаса. Есть и другой подход – создание новой независимой ветки с севера на юг по российскому стандарту», – отметил дипломат. Сейчас этот вопрос обсуждают официальные лица двух стран.
Единая колея для МТК Север – Юг сократит время в пути, так как не придется тратить его на перегрузку, считает директор НИЦ «Перевозки и инфраструктура» Павел Иванкин. Однако переустройство потребует усиления полотна на дистанции не менее 2000 км и может обойтись в $10 млрд и около двух лет работы.
Эксперты отмечают, что для Ирана русская колея надежнее для крупных грузоперевозок, но встает вопрос финансирования. По межправсоглашению мая 2023 года Москва готова выделить кредит в 1,3 млрд из 1,6 млрд евро, остальное возьмет на себя иранская сторона. Также на перспективы коридора может повлиять изменение геополитической обстановки в Персидском заливе и возможный разворот логистики ОАЭ в обход Ормузского пролива.
Посол напомнил, что участок Решт – Астара – «недостающее звено» в железнодорожной части Север – Юг. Сейчас там проводятся изыскательные работы, и стороны надеются в ближайшее время подписать исполнительный контракт.
