Saudi Aramco не может гарантировать поставку нефти из-за проблем с логистикой
Саудовская госкомпания Saudi Aramco начала согласовывать сентябрьские объемы поставок с некоторыми азиатскими потребителями в индивидуальном порядке. Причиной стали боевые действия на Ближнем Востоке, серьезно затруднившие экспортные потоки королевства, рассказали Reuters осведомленные источники. Об этом сообщает издание OilCapital.ru.
Вооруженное противостояние в районе Ормузского пролива и у побережья Красного моря сбило привычный график отгрузок крупнейшего мирового экспортера углеводородов. Заказчики не уверены, что смогут найти суда и получить законтрактованные объемы. Обычно в начале месяца компания объявляет цены на следующий месяц, а около 10-го числа уведомляет постоянных клиентов о квотах. Однако на этой неделе четыре китайских импортера так и не дождались сентябрьских квот. Двое из них и еще один азиатский клиент уточнили, что вопрос о наращивании поставок прорабатывается с Aramco в рабочем порядке.
Представитель индийского перерабатывающего завода подтвердил, что квота на сентябрь получена, однако гарантий выполнения нет — сохраняется неопределенность с фрахтом и фактической отгрузкой. В компании знают о проблемах, но официальных комментариев по распределению объемов пока не давали.
Чтобы поддержать спрос, Aramco в начале месяца дополнительно снизила сентябрьские цены на сорт Arab Light для Азии — до шестилетнего минимума. Нефтепереработчики традиционно работают на условиях FOB, то есть сами занимаются доставкой. Но сейчас не все судовладельцы готовы рисковать, заходя в воды Ормузского пролива или Красного моря, где находятся основные экспортные порты Саудовской Аравии. 20 июля йеменские хуситы объявили морскую блокаду королевства, расширив противостояние с США и их союзниками в рамках иранского конфликта. Они неоднократно брали на себя ответственность за удары по саудовским танкерам, инфраструктуре в Янбу и недавно — по НПЗ в Джизане.
В качестве альтернативы Эр-Рияд предложил дополнительные партии через египетский порт Сиди-Керир на Средиземном море. Однако азиатские покупатели не торопятся забирать нефть оттуда: доставка дольше и дороже из-за изменения маршрута. Рыночные аналитики внимательно следят за саудовскими поставками в Азию, которые служат барометром спроса в этом регионе. По данным Kpler, в прошлом году королевство направляло в Азию 4,9 млн баррелей в сутки, а в июле показатель упал ниже 3 млн. Правда, точность оценок снижают активные перевозки с выключенными транспондерами.
