В Кургане с 1958 года выпускали автобус «ботинок» на базе ГАЗ-51
После Второй мировой войны в СССР остро не хватало пассажирского транспорта. Инженеры использовали шасси грузовика ГАЗ-51 для создания автобуса. Первые модели, такие как ГАЗ-71, оказались неудобными и маловместительными. Переход к вагонной компоновке позволил увеличить пространство для пассажиров. Об этом сообщает портал 110КМ.ру.
В 1950-х годах началось производство модели ГЗА-651, которую затем перенесли на Павловский завод ЗАТИ, где выпускали ПАЗ-651 с металлическими боковинами. В 1957 году Совет Министров РСФСР поручил организовать выпуск автобусов на оборонном заводе № 673 в Кургане. С 1958 года там начали собирать КАвЗ-651А. К 1962 году годовой объём производства достиг 5000 машин.
В 1971 году модель модернизировали: появились цельнометаллический кузов, усиленные узлы, новая трансмиссия и отопитель салона. Автобус получил индекс 651Б и выпускался до 1973 года. Всего модель производилась 23 года.
Технология деревянного каркаса, применённая в ГЗА-651, использовалась на десятках авторемонтных заводов по всему СССР. Один из восстановленных КАвЗ-651А сегодня находится в Музее транспорта Москвы.
